作者：交科所九部 《道路交通車路協(xié)同信息服務(wù)通用技術(shù)要求》（GA/T 2151—2024）

前言

　　2024年7月，公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《道路交通車路協(xié)同信息服務(wù)通用技術(shù)要求》（GA/T 2151—2024）發(fā)布，并將于2025年1月1日正式實施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了中心交通管控系統(tǒng)平臺，路側(cè)管控設(shè)施面向車聯(lián)網(wǎng)/車路協(xié)同開展交通管控信息服務(wù)的總體架構(gòu)、安全、功能及交互內(nèi)容等方面技術(shù)要求，適用于交通管控與信息服務(wù)平臺與各類車聯(lián)網(wǎng)平臺間，道路交通信號控制機、交通管控邊緣計算終端與路側(cè)通信單元間的信息交互。

標(biāo)準(zhǔn)制定背景

　　當(dāng)前汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向快速邁進，車聯(lián)網(wǎng)作為實現(xiàn)自動駕駛必經(jīng)的發(fā)展階段，在推動國家創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、安全改善等方面具有重大戰(zhàn)略意義。2020年工信部、公安部、國標(biāo)委聯(lián)合發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(車輛智能管理)》，提出需制定道路交通管理系統(tǒng)/平臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，面向車路協(xié)同提供道路交通管理行業(yè)信息服務(wù)。

車路協(xié)同及車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通的重要組成部分，對推動傳統(tǒng)智能交通技術(shù)和手段升級、促進公安交通管理工作向交通治理變革、加快交管信息互聯(lián)開放服務(wù)、提升人民出行生活品質(zhì)具有重要作用。本標(biāo)準(zhǔn)面向車聯(lián)網(wǎng)/車路協(xié)同對交通管控系統(tǒng)信息交互共享的應(yīng)用需求，規(guī)范交通管控信息面向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用的數(shù)據(jù)接口，可為各地公安交管部門面向車路協(xié)同進行交通管控系統(tǒng)與設(shè)備的升級改造提供技術(shù)參考與支撐。

主要技術(shù)內(nèi)容

? 適用范圍

（1）規(guī)定了道路交通管控與信息服務(wù)系統(tǒng)、路側(cè)邊緣管控終端，基于車聯(lián)網(wǎng)/互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行車路協(xié)同信息服務(wù)的總體架構(gòu)、安全、交互信息內(nèi)容及接口實現(xiàn)等要求。

（2）適用于車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同信息服務(wù)產(chǎn)品的設(shè)計、開發(fā)、測試與應(yīng)用。

? 總體要求

（1）總體架構(gòu)。依據(jù)我國車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)路徑、交通管控信息需求，以及道路交通管控系統(tǒng)與設(shè)施的建設(shè)與應(yīng)用現(xiàn)狀，提出道路交通管控面向車聯(lián)網(wǎng)/車路協(xié)同信息服務(wù)的總體應(yīng)用架構(gòu)。確定中心及路側(cè)兩個信息交互通道及相應(yīng)“交通管控與信息服務(wù)系統(tǒng)信息交互”、“路側(cè)邊緣管控終端信息交互”這兩個信息交互接口。

（2）安全要求。針對中心平臺及路側(cè)終端的信息交互在跨網(wǎng)數(shù)據(jù)交換、運行環(huán)境、接口管理、系統(tǒng)間安全隔離、身份認證和數(shù)字簽名等方面提出相應(yīng)安全要求。

? 交互信息

（1）信息內(nèi)容。規(guī)定了中心平臺及路側(cè)終端信息交互的具體內(nèi)容。其中，中心平臺交互信息共8大類20項；路側(cè)終端交互信息共5大類11項，前4類按照《道路交通信號控制機信息發(fā)布接口規(guī)范》（GA/T 1743-2020）有關(guān)規(guī)定，擴展增加“交通異常行為信息”。

（2）信息流。明確了中心平臺及路側(cè)終端信息交互的對象及數(shù)據(jù)流向等要求。中心平臺信息交互接口面向車路協(xié)同信息服務(wù)系統(tǒng)，與V2X數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)、行業(yè)車輛管理、車企服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)等車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)平臺進行C2C的信息交互。

路側(cè)終端信息交互接口用于路側(cè)邊緣管控終端信息與路側(cè)單元（RSU）進行端到端的信息交互。

? 交互接口實現(xiàn)

規(guī)定了中心系統(tǒng)及路側(cè)終端信息交互接口的通信方式、規(guī)程及對應(yīng)的協(xié)議等具體實現(xiàn)要求。

（1）中心平臺

遵循Restful接口規(guī)范，使用HTTP/HTTPS通信協(xié)議，統(tǒng)一使用POST請求方法，請求參數(shù)及響應(yīng)數(shù)據(jù)統(tǒng)一采用JSON格式。

（2）路側(cè)終端

通信要求與信息格式按照《道路交通信號控制機信息發(fā)布接口規(guī)范》（GA/T 1743-2020）第5、6章的要求，采用基于字節(jié)流的數(shù)據(jù)幀方式進行交互。

結(jié)語

　　《道路交通車路協(xié)同信息服務(wù)通用技術(shù)要求》（GA/T 2151—2024）規(guī)范了交通管控信息面向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用的數(shù)據(jù)接口，響應(yīng)了跨行業(yè)信息開放協(xié)同助推車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟需，有助于車聯(lián)網(wǎng)/車路協(xié)同的規(guī)模化建設(shè)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點等。

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